Model 3
参考价：23.19万起
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车主点评(120条)
特斯拉在纯电动车的地位相当于法拉利在燃油车的地位。连特斯拉都敢说自己是同领域第一，但法拉利敢吗？特斯拉的老板天才马斯克，美国非常著名的航天公司SpaceX也是他创立的。在有技术背景的团队里，特斯拉如日中天，这个时代很难有阻止它发光发热的力量。
特斯拉已经成为一个领域的代名词，开特斯拉自然被贴上"高档”标签。其实最便宜的Model 3（查成交价|参配|优惠政策）只要20万左右就能拿到。现在特斯拉无意停止对中国市场的探索，未来价格可能会更低。就像当年宝马奔驰在人们心中的稳固地位一样。20多万的奔驰A级（查成交价|参配|优惠政策）都能落地，但人家只认品牌。不管价格如何，你开奔驰还是不错的。
关于谁开特斯拉的问题，我想起一些网友对此事的评论，如下，转载部分(仅供饭后玩笑):
第一，刚开始的时候，我们都是互相借电。因为路上没有充电的地方，愿意分担和承担责任是这个群体的特点；
其次，这辆车大部分人买的时候都没开过，尤其是第一批车主，连见都没见过，更别说了解多少了。所以，特斯拉车主的第二个特点是爱冒险；
第三，一般情况下，第一辆车没人买特斯拉，一般是第三辆车，所以特斯拉车主实力还不错；
第四，大多数人对新技术感兴趣，所以他们年轻，有文化。
单就价格而言，参照国内大众、比亚迪等电动车20万左右的普遍售价，特斯拉在新能源领域可以说是保时捷了。与宝马、奔驰等豪华车同档次，主要竞争对手是沃尔沃、Fix等豪华品牌。
特斯拉是一家生产和销售电动汽车的美国公司，由马丁&布尔公司(Martin ·bull工程师出身的马丁·艾伯哈德成立于2003年7月1日，总部位于美国加州硅谷。说出创始人公司的名称"特斯拉汽车公司)”，纪念物理学家尼古拉斯&布尔；特斯拉(尼古拉·特斯拉)。
目前，特斯拉主要销售Model S（查成交价|参配|优惠政策）、Model X（查成交价|参配|优惠政策）和Model 3。Model S的官方指导价为71.06-123.26万，Model X的官方指导价为775.6-131.56万，而Model 3(普通版)的价格为3.5万美元，高性能版为7.8万美元。在Model 3出现之前，特斯拉在大多数人眼里还是一个小众的高端品牌，近72万的起步价也让大多数消费者止步不前。下面分别介绍一下特斯拉的车型。
特斯拉Model S(71.06-123.26万)
特斯拉Model S是特斯拉汽车公司制造的全尺寸高性能电动汽车，定位为豪华四门轿跑。其主要竞争对手有奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）S、保时捷Panamera（查成交价|参配|优惠政策）、宝马M6（查成交价|参配|优惠政策）等。
该车型性能出色，0-100 km/h加速仅需3.0秒。通过Autopilot自动辅助驾驶(可选)，Model S还可以让高速公路驾驶变得更安全、更轻松，让你更好地享受驾驶的乐趣。
该车型的安全性能主要得益于独特的电子传输系统，该系统位于车辆的铝制乘客舱底部，封装在一个独立的外壳中。这种独特的安排可以最大限度地降低翻车的风险。一旦发生事故，六个安全气囊会保护前后排乘客，电池系统会自动切断主电源。
电池性能方面，所有Model S均可免费使用特斯拉超级充电网络，并享受8年不限里程电池和驱动单元保修。正常充电后续航里程可达400公里以上。
特斯拉Model X(77.56-131.56万)
Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。全驱是标配，90千瓦时电池，续航里程489公里。Model X拥有宽敞的驾驶空室和储物空室，可容纳七名成人及其随行设备。
在车辆安全方面，Model X拥有先进的主动安全保护系统。该系统可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监控周围路况，为驾驶员提供实时路况反馈，最大程度避免事故发生。即使在高速行驶时，Model X也会在紧急情况下自动刹车。
此外，Model X的电池组位于车辆底部，使得车辆重心低于同类SUV，可降低50%的侧翻风险。独特的电池结构也有助于Model X在侧面撞击时抵抗变形和侵入。此外，在传统发动机没有燃油的情况下，前备用箱可以在正面冲击中充当缓冲区，有效吸收冲击能量。
特斯拉Model 3(普通版24万左右，高性能版50万左右)
与前两款相比，特斯拉Model 3的价格非常便宜。前几天在中国建厂后，特斯拉Model 3的价格将在国外3.5万美元(约合22.3万人民币)的基础上继续下降。也很有可能会低于20万美元。不知道国内电动车品牌能不能接受特斯拉的冲击。
不过Model 3(高性能版)起价7.8万美元(约合人民币49.76万元)，如果安装AutoPilot可以额外付费。这款车的价格和宝马M3（查成交价|参配|优惠政策）差不多(入门级车型售价6.65万美元)，但Model 30-96 km/h加速时间仅为3.5秒，比M3缩短了15%。最高时速250 km/h，续航里程499 km。
由于Model 3的定位低于Model S，特斯拉在设计之初就对整车的成本和性能有不同的考虑，使得Model 3的电池、电机和电驱动系统都进行了重新设计。但是在安全性能上，特斯拉Model 3依然没有偷工减料。最近，美国公路安全研究所(IIHS)对Model 3进行了一些测试，并赋予了它避免正面碰撞的能力"卓越”评级。