尽管在数量上……但显然现在……我们更想知道共享汽车作为新的出行方式，怎么使用？价格如何？未来前景？
记者亲测报告出炉
5公里路程12元
6月19日上午，记者来到市区的某处租赁点，通过扫描汽车上的二维码，下载了相应的APP，进行了一次共享汽车的租赁体验。
按照新能源汽车分时租赁网点旁的提示说明，记者下载了名为“徐州出行”的租车APP，注册会员，上传驾照、身份证及本人照片等资料，待资料通过审核，开始体验。操作APP选择押金方式，充值或转账1000元作为租车押金，就可以选择网点和车辆进行预约了。车辆预约可保留5分钟，也就是说，如果离网点路程在5分钟之内，可先预约，以防到网点时扑了空。
6月20日上午，记者在银地二手车交易市场附近的电动汽车分时租赁网点预约成功。所租赁的为一辆白色的江陵微型新能源车。通过点击手机上的“立即用车”，被租下的车辆随即发出警报声，提示租车人车辆所在的位置。
拔掉充电设备，记者在车内看到，新能源共享汽车内饰与一般汽车并无两样，中控有高端车型才配备的一体式可触摸大屏，通过大屏可控制多媒体、空调等设置，启动钥匙用塑料绳拴在中控台上的空调出风口处。此外，记者还注意到，新能源租赁汽车虽然是自动挡，但挡位的设施却和一般燃油汽车稍有不同，一般燃油汽车的挡位顺序一般为P、R、N、D，即驻车、倒车、空挡和行驶，而新能源共享汽车的挡位顺序为D、N、R，不但顺序不同，相比燃油汽车，还缺少了驻车时使用的P挡，停车时只要拉上手刹即可。
在实际驾驶过程中，记者发现，相比燃油汽车，新能源汽车车内要安静许多。
由于银地附近仅一处租赁网点，在周围几条道路转了一圈后，记者又将车辆还回到银地二手车交易市场。还车时，需将车辆停到专用车位上，拔掉汽车启动钥匙，并放回到中控台上，然后打开汽车左后方的充电口，将充电桩上的充电装置插入充电口充电，再在手机APP上选择还车，车门自动上锁，付费即可。
记者的这次体验过程，驾驶路程约为5公里，耗时18分钟，按照每小时9.9元以及每公里0.2元计算，加上1元的保险，此次出行共计花费12元。
网点建设如何？
3家企业收费标准各有不同
●徐州出行
投放数量：据了解，这家公司目前在徐州泉山区、云龙区、鼓楼区的火车站，公交车站，科技园，商业中心，小区，工业园区等地已经陆续建成18个网点，投放100辆电动汽车。
使用车型：江铃、北汽
收费标准：目前收费按每小时收费9.9元，不满1小时按1小时计算，超过1小时按分钟计算，每公里收费0.2元，以使用总公里数和使用时间相加计算，每次还使用需支付1元保险费。打个比方，如果一位市民租车耗时40分钟行驶了20公里，那么需要支付9.9元耗时费用+4元公里收费+1元保险费，即14.9元。
●易开出行
投放数量：目前，在徐州市区拥有新能源汽车分时租赁网点25个，但其中有18个网点处于鼓楼区辖区内，7个网点布置在鼓楼区以外的其他几个区。投放200辆新能源共享汽车。
使用车型：奇瑞EQ
收费标准：每分钟收取0.09元，每公里收费0.48元,同样是以用车总时间加上行驶总公里数相加进行收费，此外，每次用车需要支付每小时2元的保险费，全天封顶12元。
●EVCARD
投放数量：目前在徐州已经拥有55个电动汽车分时租赁网点，主要以我市高铁、机场、汽车站以及旅游景点等区域为主。投放200辆新能源共享汽车。
使用车型：奇瑞EQ
收费标准：由于目前EVCARD在徐州正处于试运营阶段，所以价格方面是按照上海公司的标准收费，相对目前的徐州市场来说，并不占优势，但在今后正式运营以后，会调整价格，迎合徐州市场。
市民咋说？
大多数市民表示欢迎，不少人表示，如果网点可以像公共自行车那样完全在市区覆盖开，自己会考虑使用。
李先生：就目前徐州的情况来看，由于新能源共享汽车处于起步阶段，所以很多东西做的还不是很完善，在完善之前，自己主要还将以私家车代步为主。
胡女士：我之前下过其中一家公司的软件看过，网点布置的太少了，借车还车都不方便，毕竟分时租赁是按时间和公里数同时计费的，如果租车后找不到还车点，那岂不是要一直扣费，如果是点对点之间出行倒还好，如果不是这样，我目前不会考虑使用。
耿先生：由于自己居住在新城区，每天都需要乘坐公交或者驾车前往市区上班，之前他分别关注过三家公司的APP，结果发现没有一家都没有在自己的小区周边设置网点，所以自己只能期待这些企业尽快布点。
张女士：自己家附近倒是有这么一处汽车租赁网点，但张女士打开手机APP准备预约，却发现附近的网点变成黑白状态（车辆全部被租出去），她在希望网点全面布开的同时，也希望更多的新能源共享汽车投入进来。
未来前景如何？
今年6月1日，交通运输部会同住房和城乡建设部公布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。其中对汽车租赁的各个方面提出了具体要求，并专门强调要鼓励分时租赁规范有序发展。继共享单车之后，汽车分时租赁也迎来了新的发展机遇。
市经信委装备工业处处长、新能源汽车推广办公室成员汤辉介绍说：我市的新能源汽车租赁业发展仍处于起步阶段，存在如网点分布过少，服务能力不足、法规政策建设滞后等问题。虽然痛点不少，但共享汽车可以降低个人购车意愿，缓解私家车保有量快速增长趋势，节省城市道路和停车资源。此外，新能源汽车还可以规避限行的困扰，大大增加交通的便利性，所以共享汽车发展前景还是值得期待。
最后，记者提醒：需要注意的是，新能源共享汽车也是机动车，行驶过程中，一旦出现违章行为，同样是需要罚款和扣分。此外，租赁新能源共享汽车，最好为本人使用，因为合同中已经明确约定，一旦利用本人APP租赁汽车给他人使用，一旦出现任何问题，所有责任将由注册用户本人承担。
都市晨报全媒体记者 陈羿帆
编辑：lingling
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